L’11% degli abitanti delle Canarie dichiara di aver subito incidenti o situazioni di rischio a causa del consumo di medicinali
L’effetto dei farmaci sulla guida è il grande sconosciuto per la stragrande maggioranza dei conducenti spagnoli.
E questo può essere comprensibile, dato che il farmaco è una realtà complessa i cui effetti variano a seconda del tipo di sostanza, del dosaggio e della persona.
In questo senso, dovrebbe essere chiaro che i farmaci non sono un nemico per la sicurezza stradale, purché siano consumati in modo responsabile.
Per questo, devono essere soddisfatte tre condizioni: ci deve essere una prescrizione medica, devono essere utilizzati per scopi terapeutici e il loro consumo non deve influenzare la guida.
Qualcosa che non sempre accade, visto che la presenza di psicofarmaci negli incidenti stradali più gravi comincia ad essere preoccupante.
Infatti, negli ultimi tre anni, il numero di conducenti uccisi che sono risultati positivi a queste sostanze è aumentato del 40%.
Inoltre, nell’ultimo decennio, l’uso di questo tipo di droghe era presente in quasi 50.000 incidenti con vittime e secondo una stima basata sui dati dell’Istituto Nazionale di Tossicologia e Scienze Forensi (INTCF), circa 1.300 conducenti morti in incidenti sarebbero risultati positivi al test di droghe psicotrope.
Infatti, solo nell’ultimo anno disponibile, il 12% degli automobilisti morti in incidenti stradali è risultato positivo a queste droghe, una realtà che potrebbe peggiorare ulteriormente, dato che l’11% degli spagnoli ammette di consumare psicofarmaci più pericolose per la guida a causa della pandemia.
Queste sono alcune delle conclusioni dello studio “Farmaci e guida: un cocktail mortale”.
Consumo di farmaci tra i conducenti spagnoli (2010-2019)’, realizzato dalla Fondazione Línea Directa in collaborazione con FESVIAL (Fondazione spagnola per la sicurezza stradale) e che analizza come il consumo di psicofarmaci ha influenzato la sicurezza stradale negli ultimi dieci anni.
Nelle parole di Mar Garre, direttore generale della Fondazione Línea Directa: “non dobbiamo allarmarci: gli psicofarmaci in sé non sono la colpa degli incidenti, ma il comportamento dei conducenti, quindi dobbiamo essere responsabili nel loro consumo.
Dobbiamo prendere i farmaci solo con la prescrizione del medico, rispettare le dosi e le controindicazioni, leggere il foglietto illustrativo e consultare il medico o il farmacista per qualsiasi dubbio se dobbiamo guidare.
Dobbiamo stare all’erta, perché la presenza di psicofarmaci in incidenti mortali è un fenomeno crescente, che dovrebbe renderci consapevoli di questo problema”.
In proporzione, la situazione dei pedoni è ancora peggiore di quella dei conducenti: 1 pedone su 5 morti in incidenti stradali nell’ultimo decennio era sotto l’influenza di psicofarmaci al momento dell’incidente.
In questo senso, quasi 400 pedoni morti in seguito a un incidente stradale avevano preso questo tipo di farmaco.
Incidenti e situazioni di rischio dovute all’uso di droghe
Alla domanda se avevano subito incidenti o situazioni di rischio a causa del consumo di farmaci, l’11% degli automobilisti canari ha ammesso di essere stato coinvolto in una di queste situazioni, una percentuale inferiore alla media nazionale.
Nel resto delle regioni, la Regione di Murcia, l’Estremadura e la Galizia sono le aree che hanno registrato il maggior numero di incidenti dovuti al consumo di psicofarmaci, mentre i Paesi Baschi, Castiglia-La Mancia e la Comunità Valenciana sono dall’altra parte della medaglia.
Per quanto riguarda il profilo dei conducenti coinvolti in incidenti, gli uomini subiscono più incidenti e situazioni di rischio delle donne, che sono più informate sull’argomento, tendono a leggere di più il foglietto illustrativo per verificarne gli effetti sulla guida, e considerano che gli psicofarmaci possono essere pericolosi come le droghe.
Per età, le persone tra i 35 e i 44 anni sono quelle che hanno più incidenti, e c’è una forte tendenza alla recidiva, dato che 2 su 3 conducenti coinvolti in incidenti per uso di droga sono recidivi.
Mancanza di conoscenza e comportamento irresponsabile
Secondo lo studio della Fondazione Línea Directa, c’è una grande mancanza di conoscenza degli effetti che la droga può avere sulla guida.
Infatti, 4 automobilisti su 10 nelle Isole Canarie non conoscono il significato del pittogramma che avverte che una droga può influenzare la loro capacità di guidare.
Questa mancanza di conoscenza porta a un comportamento che, come minimo, potrebbe essere descritto come irresponsabile.
Circa 4,5 milioni di conducenti spagnoli confessano di aver guidato dopo aver mescolato alcol e farmaci, e altri 2 milioni dopo aver combinato farmaci e droghe.
Inoltre, 1,1 milioni di automobilisti ammettono di continuare a guidare quando sentono gli effetti del farmaco che stanno prendendo.
Le spiegazioni di questa realtà sono molto vicine alle scuse: il 54% dei conducenti delle Isole Canarie afferma che il medico non li informa mai o quasi mai degli effetti dei farmaci sulla guida.
Tuttavia, più del 40% degli automobilisti a livello nazionale ammette di non chiedere al proprio medico nemmeno le conseguenze del proprio trattamento farmacologico, e più del 50% non legge sempre il foglietto illustrativo per informarsi su questo argomento.
Questo è preoccupante, dato che 8 milioni di automobilisti spagnoli sono in trattamento medico e altri 2 milioni potrebbero essere in automedicazione.
Ugo Marchiotto
