Il sindaco di Los Realejos, Adolfo González, ha annunciato che non rinuncia a riaprire il Camino de El Patronato verso la TF-5, chiuso il 29 luglio “unilateralmente” dall’area delle Carreteras del Cabildo de Tenerife, senza preavviso o comunicazione al Municipio.
“Il nostro obbligo è quello di difendere gli interessi dei residenti di questa città, questo è ciò che stiamo facendo e non ci fermeremo”, ha avvertito.
Per questo motivo, e dato il “silenzio amministrativo e politico del Cabildo, il gruppo di governo è stato costretto a cercare soluzioni”.
Pertanto, ha deciso di richiedere un’azione di rilevanza territoriale, una figura giuridica inclusa nell’articolo 19 della Legge fondiaria delle Canarie, che coinvolgerebbe non solo il Cabildo, ma anche il governo regionale “per favorire la modifica della pianificazione nella zona a causa di circostanze eccezionali e per elaborare un accordo tripartito al fine di redigere i progetti e realizzare tutte le azioni necessarie, per garantire l’accesso alla superstrada”, ha spiegato.
Nel frattempo, in attesa di una soluzione definitiva, è necessaria la riapertura della strada all’autostrada, perché la situazione attuale è dannosa per i cittadini.
“Non rinunciamo in alcun modo all’idea di recuperare provvisoriamente e immediatamente l’accesso alla TF-5 così come è esistito per decenni attraverso El Patronato, e continuiamo a lavorare per progredire sulle alternative e non rimanere con le mani in mano”, ha detto González, per fare un resoconto di tutte le azioni svolte finora dal Municipio.
Il sindaco ha fornito una cronologia di ciò che è accaduto dalla fine di luglio, quando è stato vietato l’accesso alla TF-5, fino ad oggi.
Ha ricordato che due giorni dopo la chiusura, il Consiglio ha inviato due proposte di apertura della strada, una elaborata dalla Polizia Locale e l’altra dal Dipartimento Urbanistica del Comune, che consistevano nel mantenere l’accesso così com’era o con un passaggio sulla TF-5, che avrebbe permesso un accesso diretto senza la necessità di salire alla rotatoria, come avveniva in precedenza.
Tuttavia, ci è voluto un mese prima che il Concistoro ricevesse una risposta negativa a entrambe le opzioni.
L’argomento del Cabildo era “la grave pericolosità di questa uscita, con rapporti che indicano un totale di 69 incidenti dal 2016”.
Una cifra che, secondo il primo vicesindaco, “non è reale, in quanto non si riferisce a questo punto specifico della TF-5, ma a un ampio tratto di strada”.
Il 30 settembre, la plenaria dell’isola ha approvato una mozione del gruppo Partido Popular (PP) per studiare diverse alternative che consentano di rendere sicura l’uscita della TF-5 e di ripristinare l’accesso in via provvisoria.
La mozione ha avuto l’appoggio di Coalición Canaria (CC), l’astensione di Podemos e il voto contrario di PSOE e Ciudadanos (Cs), “proprio coloro che detengono rispettivamente la Presidenza e il Ministero delle Strade e che devono rispettare l’accordo”, ha sottolineato il sindaco, che ha capito “che un accordo plenario non deve essere contraddetto”, nonostante abbiano lasciato trapelare “che non lo rispetteranno”.
Approfittando della stesura della chiusura dell’Anillo insular nell’unico tratto ancora da definire – Los Realejos-San Juan de la Rambla -, il consigliere comunale ha chiesto che si tenga conto del fatto che il Comune necessita di un’incorporazione all’autostrada “non solo in questo punto, ma in molti altri, a causa dell’elevato numero di abitanti e del parco veicoli”.
Inoltre, ha chiesto che sia fatto “indipendentemente dal Piano Generale di Sviluppo (PGO), poiché è nelle sue fasi finali e porterebbe alla paralisi totale del documento”.
Ha anche detto che si tratta di una strada “naturalmente integrata nell’autostrada”, un’area classificata come territorio rurale, e nessuno si aspettava che venisse presa in considerazione.
“Se sia questo gruppo di governo che quelli precedenti avessero avuto queste informazioni preliminari, nella pianificazione si sarebbe adottata qualche misura per regolarizzarlo”, ha chiarito González.
Infine, il sindaco ha sottolineato che “lungo tutta la TF-5 ci sono accessi alla strada con circostanze e condizioni molto peggiori di quelle del Camino El Patronato”, ma per rispetto istituzionale e per non danneggiare altre località, ha preferito non elencarle.
Marta Simile
