Tenerife ha cifre agghiaccianti per quanto riguarda il numero di veicoli immatricolati, visto che ormai ce n’è quasi uno per ogni abitante dell’isola.
Ciò si riflette nei gravi problemi di traffico stradale e di mobilità attualmente esistenti, con i consueti ingorghi, soprattutto quelli che si verificano quotidianamente sull’autostrada nord (TF-5), nelle principali zone turistiche del sud e nell’area metropolitana nelle ore di punta.
Tuttavia, l’abbondanza del parco veicoli genera anche un altro problema: i veicoli abbandonati dai proprietari.
Si tratta di un vecchio problema che affligge l’isola e che è andato aumentando, soprattutto dopo la pandemia e il confino, dove il fenomeno è aumentato notevolmente.
Analizzando questa situazione nei comuni più popolosi dell’isola (quelli con più di 20.000 abitanti), dove fino allo scorso novembre sono stati trovati più di 2.200 veicoli abbandonati negli spazi pubblici, secondo i dati forniti dalle stesse amministrazioni comunali, si capisce cosa significa questo per il paesaggio urbano e periurbano: sporcizia, rottami, fonti di insalubrità e anche insicurezza.
I comuni sottolineano che la procedura legale per lo smaltimento di un veicolo è gratuita: la proprietà del veicolo viene trasferita al comune tramite notifica preventiva alla polizia locale.
Il problema sorge quando il proprietario dell’auto non compare o non può essere rintracciato.
È qui che entrano in gioco le ordinanze che regolano questo settore, con l’apertura di un dossier che stabilisce un termine legale per lo smaltimento del veicolo, dichiarandolo rifiuto solido urbano e inviandolo a un centro di trattamento autorizzato per la distruzione, un protocollo che viene applicato da tutte le istituzioni comunali.
Sebbene alcune amministrazioni comunali abbiano realizzato diverse campagne di informazione, le organizzazioni ambientaliste, come la Fondazione Telesforo Bravo-Juan Coello, ritengono che si debba fare di più su base continuativa, oltre a imporre maggiori sanzioni – proporzionate ai danni causati all’ambiente – e un coordinamento più agile delle amministrazioni pubbliche per affrontare il problema.
Il sud di Tenerife è uno dei luoghi in cui il problema dei veicoli abbandonati è più evidente.
Tra le aree colpite c’è la zona industriale di Las Chafiras, a San Miguel de Abona, dove ci sono più di 200 auto abbandonate, secondo i dati della polizia locale.
Un’altra cinquantina di unità è in attesa di essere rimossa nella zona di Guargacho, a pochi chilometri di distanza.
“Abbiamo rilevato che il problema si sta aggravando nei luoghi vicini alle officine di riparazione e stiamo assistendo a un numero sempre maggiore di casi, forse perché non ci si può permettere di pagare le riparazioni”, afferma l’assessore al traffico di San Miguel de Abona, che non riesce a spiegarsi come tanti cittadini ricorrano a questa “cattiva abitudine”, quando “la soluzione è semplice come andare alla polizia locale e compilare un modulo che autorizza la rimozione del veicolo, gratuitamente”.
Arona ha fatto rimuovere dalle strade più di 400 auto inservibili nel suo deposito comunale.
Quando viene individuato un veicolo con evidenti segni di abbandono, come pneumatici a terra, finestrini rotti o un ITV scaduto da tempo, viene portato al deposito e viene avviata la pratica obbligatoria, secondo il Concistoro.
Il 1° agosto il Comune di Granadilla de Abona ha avviato una campagna di rimozione dei veicoli abbandonati, la terza, dopo essersi liberato di “centinaia” di veicoli nelle due campagne precedenti.
Fino a fine anno sono state registrate più di 200 auto abbandonate.
L’assessore alla Sicurezza, María Candelaria Rodríguez, insiste nel chiedere la collaborazione dei cittadini nel segnalare i casi.
A Güímar, il numero di auto abbandonate registrate dalla polizia locale è arrivato a 81, prive di revisione, parcheggiate da più tempo del dovuto e in stato di abbandono, mentre a Candelaria, fino allo scorso novembre, c’erano 20 casi aperti e sei in corso, una volta scaduti i termini perché non ritirate dai proprietari.
Dal 2020, 20 veicoli sono stati rimossi dalle strade pubbliche di Candelaria con questa procedura.
Adeje ha eliminato da gennaio a novembre 33 auto e attualmente ci sono pratiche aperte per rimuoverne altre 34.
Da parte sua, a Guía de Isora, da gennaio a ottobre, il numero di rimozioni di veicoli è aumentato, con 39 auto, quando in tutto il 2021 la cifra totale è stata di 26.
“Quando un’auto rimane in strada per molto tempo senza essere spostata, a causa di un guasto, ecc. viene istituito un sistema di avvertimento tramite adesivi, in modo che vengano rimossi immediatamente, altrimenti si interviene secondo l’ordinanza comunale”, sottolineano dal Concistoro.
Santa Cruz de Tenerife rimuove in media 100 veicoli abbandonati all’anno, ma apre un migliaio di pratiche per farlo.
Ciò significa che solo il 10% di tutti i procedimenti avviati riesce a concludersi con la rimozione del veicolo, che acquisisce lo status di abbandonato.
A La Laguna, ad esempio, da agosto a novembre sono stati rimossi più di 40 veicoli dalle strade pubbliche, soprattutto nella zona di La Cuesta-Taco.
Nella comarca del Norte, i dati mostrano anche che il problema è ingombrante.
Puerto de la Cruz è il comune con il maggior numero di veicoli abbandonati, 108 fino a novembre, che sono stati oggetto di un’indagine da parte dell’unità della Polizia Locale creata a gennaio 2022.
Di questi, 59 hanno proseguito con la pratica corrispondente perché il proprietario non è stato trovato.
Il Municipio di La Orotava, attraverso il Dipartimento di Sicurezza, sta operando “con forza” contro coloro che lasciano i loro veicoli abbandonati sulle strade del comune, a causa dell’impatto ambientale e paesaggistico che provocano.
Fino al mese scorso erano presenti 61 auto, un numero molto inferiore rispetto all’anno precedente, quando furono intercettati 198 veicoli abbandonati per le strade della città.
Tuttavia, la Polizia Locale sottolinea che molti di loro non appartengono a La Orotava, provenendo da altri comuni, isole, persino dalla terraferma e da altri paesi europei.
Los Realejos è il comune che ha trovato il minor numero di auto abbandonate tra quelli consultati in questa regione, un totale di 27 fino a novembre (di queste, 14 sono già state rimosse e le altre sono in fase di lavorazione), seguito da Icod de los Vinos, con 55 veicoli rimossi dalle strade della Ciudad del Drago e portati alla rottamazione.
Ma come si comportano i consigli comunali, l’amministrazione pubblica abilitata a questo scopo, quando si trovano di fronte a questa situazione?
Se il proprietario del veicolo non comunica al Comune in cui è immatricolato la volontà di rimuoverlo, facilitando così il lavoro, la procedura è stabilita nella relativa ordinanza comunale, che regola la tariffa per i servizi di rimozione dei veicoli.
In questo caso, la procedura inizia con l’avvio di una pratica.
Come spiega Israel Galán, uno dei tre agenti di polizia locale che compongono il Gruppo veicoli abbandonati di Santa Cruz (Gruva), “la procedura amministrativa per chiudere un dossier di questo tipo è molto complicata”.
La prima cosa di cui gli agenti devono accertarsi è che si tratta di un’auto abbandonata.
Il modo per accertarsene è quello di effettuare ispezioni, che vengono effettuate in borghese.
“È molto più facile svolgere il lavoro senza interferenze da parte di terzi quando ci vedono in uniforme accanto a un’auto”, spiega Galán.
“Veniamo allertati o dai colleghi che vedono un veicolo che è rimasto in strada per molto tempo, o da un membro del pubblico che ci avvisa.
Dopo il primo avviso, ci rechiamo sul posto e, se abbiamo il numero di targa, otteniamo le informazioni al Traffico”, aggiunge.
Dopo questi controlli, viene avviata la pratica per la rimozione dell’auto che, ricorda Galán, “è ancora proprietà privata”.
“Quindi dobbiamo assicurarci che vengano prese tutte le misure necessarie per garantire che tutto sia fatto in conformità con il quadro legale.
Se le condizioni normali sono soddisfatte, ci vogliono dai quattro ai sei mesi per finalizzare il dossier.
Un processo che inizia con l’apposizione di un adesivo rosso, “che, oltre a richiamare l’attenzione del proprietario, riflette il fatto che è stata avviata una pratica di abbandono, sulla quale compare un numero di telefono nel caso in cui il proprietario voglia fornire spiegazioni”.
In questo modo, ogni passo compiuto viene documentato e accreditato con un report fotografico.
Dopo 10 giorni”, continua Galán, “se si trova ancora nello stesso posto, viene denunciato per violazione di un articolo dell’ordinanza. Dopo un mese, viene apposto un bollino verde per indicare che la cartella è in corso di notifica, il che significa inviarla all’indirizzo fiscale che compare sulla documentazione in circolazione.
Con questo adesivo, viene realizzato nuovamente un rapporto fotografico.
E se questa notifica per posta non è possibile in due occasioni, il passo successivo è la pubblicazione nel BOE, una comunicazione che viene considerata efficace un mese dopo”.
Dopo un mese, si fa un altro reportage fotografico per verificare che sia ancora nello stesso posto, e poi si richiede un’ordinanza per poterlo rimuovere, cosa di cui si occupa il servizio di rimorchio comunale, che lo porta a compattare e riciclare, e infine cancella il veicolo.
La Polizia Locale chiarisce che le auto bruciate sono considerate rifiuti, quindi non spetta a loro gestirle.
Franco Leonardi
