Il Ministro dei Lavori Pubblici ritiene che il sistema di mobilità “sia obsoleto” e considera importante la costruzione di treni.
Il Ministro dei Lavori Pubblici del Governo delle Canarie, Pablo Rodríguez, afferma che l’introduzione di treni per Gran Canaria e Tenerife è necessaria perché “il modello attuale è assolutamente saturo e congestionato”.
L’impegno del Governo delle Canarie per i progetti ferroviari nelle Isole Canarie, sia sull’isola di Tenerife che sull’isola di Gran Canaria, “sono due progetti di grande importanza economica, che superano i 4.000 milioni di euro, cioè è un impegno economico molto importante, ma non è una sciocchezza”, ha affermato.
Il Ministro ha voluto riconoscere che anche il Governo spagnolo, nello specifico il Ministero dei Trasporti, è stato coinvolto in questa vicenda, “assumendo un impegno insieme all’Europa, motivo per cui abbiamo tenuto diverse riunioni con il Ministero alle quali hanno partecipato per la prima volta i presidenti dei Consigli insulari delle due isole capitali, con l’obiettivo di cercare di ottenere progressi nel finanziamento per poter realizzare i progetti”.
Rodríguez ha anche spiegato che in questo incontro sono stati raggiunti due obiettivi, uno dei quali riguarda esclusivamente il Cabildo di Gran Canaria, ovvero l’approvazione del Ministero per poter accedere ai fondi europei, in particolare per ottenere circa 200 milioni di euro.
L’assessore ha aggiunto che “in nessun caso è stata messa in discussione la fattibilità dei progetti ferroviari, anzi, i dati forniti hanno dimostrato la necessità di un’alternativa ai veicoli privati”.
D’altra parte, Rodríguez ha spiegato che ciò che hanno proposto in quella riunione è che “la nostra condizione di regione ultraperiferica dovrebbe essere presa in considerazione, come è stata presa in considerazione al momento di firmare i primi accordi stradali, dal momento che il Ministero dei Trasporti ha finanziato le strade statali, che sono quelle che collegano le comunità autonome, ma, ovviamente, nelle Isole Canarie non è possibile e, quindi, abbiamo affermato che nelle Isole Canarie c’è una circostanza eccezionale”, ha dichiarato.
Tuttavia, Rodríguez ha sottolineato che fino a quando non ci sarà un treno, si dovranno proporre alternative legate all’impegno per il trasporto pubblico collettivo, “come il caso della guagua e del tram a Tenerife, dall’altro lato, l’estensione di piattaforme come la TF-1 o la TF-5, così come l’impegno per corsie esclusive per l’uso di autobus e veicoli ad alta occupazione”.
Secondo il ministro, questi due progetti supereranno probabilmente i 4.000 milioni di euro di finanziamenti, perché nel caso di Gran Canaria sono circa 1.700 milioni e nel caso di Tenerife erano 2.000 milioni nel 2013.
Tuttavia, Rodríguez ha spiegato che queste cifre devono ancora essere aggiornate, quindi saranno ancora più alte.
“Insisto sul fatto che possiamo considerare questo investimento necessario perché è un vero cambiamento per le Isole Canarie ed è il futuro della mobilità espandere le piattaforme, ma non in modo infinito”, riferendosi al fatto che le Isole Canarie sono un territorio geograficamente limitato, ha concluso.
Franco Leonardi
